Fornborgen ligger på ett bergskrön som stupar brant i väster och har en kraftig mur på de flackare partierna.
Muren är ca 125 meter lång och har två ingångar.
Strax utanför murens sydvästra ände finns en husgrund. Husgrunder i anslutning till fornborgar är vanligt
förekommande. Det kan ha varit ett boningshus, ett förråd eller kanske en vaktstuga. Innanför muren finns ett
vattenhål vilket möjliggör längre vistelser i borgen. Någon exakt datering på borgen finns inte. Fornborgar
byggdes under en lång tidsperiod och har ofta byggts om i flera skeden. Men de flesta fornborgar är troligen
från äldre järnålder.
Denna fornborg och fornborgen i Stensättra är de två bäst bevarade i Huddinge
På höjden mellan Skansbergsvägen och Stigmansvägen i Segeltorp.
VATTENFALL VID FULLERSTA KVARN
"Farväl du kära fosterland" står inhugget i en berghäll intill den nu rivna kvarnen. Bakom avskedshälsningen
står kvarndrängen Johan August Andersson, som år 1872 emigrerade från Fullersta till Nordamerika. Den
gamla kvarnen byggdes vid Gömmarån som just här har ett fall på fem meter.
Rester av kvarndammens murar finns fortfarande kvar och kvarntorpets stugor finns bevarade.
Strax efter islossningen kan man höra kärlekskranka grodor hålla vårkonsert.
Källbrink, ca 500 meter in efter Kvarnlyckevägens slut, på vänster sida.
Från Segeltorp: Ryttarhalsvägen en dryg kilometer från Kolartorp.
NYTORPS SOMMARCAFÉ
Njut av hembakad äppelkaka och matiga smörgåsar i trädgården vid Nytorp.
Torpet är från 1700-talet och kallades på den tiden för Smörpundet. Torparna som en gång bodde här, hade
egna djur i stallet men arbetade förmodligen på någon av de stora gårdarna Fullersta, Vista eller Glömsta. Nere
vid ån låg torpet Jeriko, som användes till tvättstuga. Det finns planer på att återskapa det numera borttagna
Jeriko.
Kafét har öppet sommartid.
Källbrink, Gamla Stockholmsvägen (nära Källbrinks idrottsplats)
Byggstart för Smista allé i Segeltorp
Anläggningsarbetena för Smista allé i Segeltorp har nyligen påbörjats i den södra delen närmast Värnstigen
och McDonalds´. Den nya vägsträckan på cirka 750 meter väntas stå klar till hösten år 2000.
För nästa vägetapp som ska ansluta till Häradsvägen i norr pågår detaljplanearbeten. Här beräknas
anläggningsjobben komma igång under nästa höst. Smista allé får ett körfält i vardera riktningen och väntas
vara helt färdigbyggd till hösten år 2001. Den nya vägsträckan på sammanlagt 1,5 kilometer ska bl a avlasta
genomfartstrafiken mellan Kungens Kurva och Segeltorps Centrum.
Eftersom arbetena sker i direkt anslutning till befintlig gång- och cykelväg uppmanar gatukontoret
gångtrafikanter och cyklister att iaktta särskild uppmärksamhet vid passering genom arbetsområdet.
IKEA bygger ut i Kungens kurva
Ny entré och bättre parkering
Kommunstyrelsen beslutade den 8 november att ge byggnadsnämnden i uppdrag att upprätta nya detaljplaner
för bl a om- och tillbyggnad av IKEA-varuhuset i Kungens kurva. IKEA som har varit etablerat i området i mer
än trettio år, har under lång tid planerat en om- och tillbyggnad. I förslaget till om &endash; och tillbyggnad ingår att
entrén vänds mot söder och därmed mot övriga delar av handelsområdet, vilket gör att handelsområdet blir till
en naturlig helhet.. Varuhuset byggs också till på nuvarande entré-sida mot Ekgårdsvägen och mot öster dit
inlastningen flyttas. För att skapa bra förutsättningar för tillgänglighet från parkering för kunderna föreslås att
huvuddelen av parkeringen anordnas väster om varuhuset i ett parkeringsdäck mot Ekgårdsävgen/Dialoggatan.
Infarten till varuhusets parkering kommer därmed att ske i första hand från den ombyggda Dialoggatan och
samordnas med infarten till det nya upplevelsecentret, Heron City. Målsättningen bör vara att detaljplanen kan
vara antagen före sista maj 2000.
Juringe Gård, kv Pigan och del av kv Gårdskarlen
De skolor och förskolor som finns i Segeltorp idag räcker inte längre, och det har därför blivit aktuellt att
planera för en ny skol- och barnomsorgsenhet i kvarteret Pigan (den obebyggda marken norr om Juringe
Gård). Detaljplanen omfattar också den kulturhistoriska miljön vid Juringe Gård, och de obebyggda
bostadstomterna i kvarteret Gårdskarlen som avses få moderna planbestämmelserna.
De befintliga byggnaderna inom Juringe Gård är, förutom magasinet, i dåligt skick och angripna av hussvamp,
röta och trägnagare. En utredning har gjorts som visar att byggnaderna inte går att rädda. Då de befintliga
byggnaderna måste rivas ges byggrätt som möjliggör ersättningsbyggnader &endash; dessa måste utformas med
hänsyn till gårdsmiljön och befintlig bebyggelse. Efter tidigare samråd har planen kompletterats med
skyddsbestämmelser för vegetationen inom Juringe Gård. Dessutom har bestämmelser justerats och
beskrivningarna har uppdaterats.
För närvarande pågår detaljplaneutställning till 20/12 1999. Förslaget finns att se i entréhallen på Tekniska
nämndhuset, Sjödalsvägen 29. Planen förväntas antas av kommunfullmäktige första halvåret 2000. Den som
inte senast under utställningstiden framfört skriftliga synpunkter kan förlora rättten att senare överklaga
beslutet att anta detaljplanen. Skriftliga synpunkter på detaljplaneförslaget sändes till Byggnadsnämnden,
Huddinge kommun, 141 85 Huddinge, senast 20/12 1999.
Handläggare på planavdelningen: Lotta Lehmann, telefon 08-535 364 28
Kungen i kurvan
Den 28 september 1946 inträffade den berömda bilvurpan. I en skarp kurva några hundra meter söder om
Segeltorp hamnade Cadillacen med kung Gustav V som passagerare i diket. Att Huddinges och ett av
Storstockholms mest attraktiva arbetsområde fått namnet Kungens Kurva har alltså en förklaring...
Kung Gustav V var tillsammans med ett jaktsällskap på väg hem från Tullgarn. I Dagens Nyheter dagen efter
berättar chauffören Gösta Ledin - för övrigt vikarie för kungens ordinarie chaufför - hur det hela gick till.
Missödet inträffade omkring klockan 17. Bilen uppges ha haft god fart vid tillfället, omkring 65 kilometer i
timmen. Bilen hade just passerat en lång kurva men råkade komma väl nära vägkanten. Plötsligt kände
chauffören att vägen gav vika och att fordonet var på väg ned för vägkanten. Eftersom lutningen var så kraftig
vågade han inte försöka få upp bilen på vägen igen. I stället fortsatte ekipaget på rätt köl ett tjugotal meter rätt
fram. Därefter tog vatten, gyttja och några buskage emot.
"Tur i oturen... "
Iklädd sina höga jaktstövlar klarade sig kungen ur det vattenfyllda diket utan att ens bli våt om fötterna.
- Det var ju tur i oturen, lär ha varit kungens spontana reaktion när han lugnt tände en cigarett uppe på
vägbanken.
Ingen skadades och kungabilen klarade sig också utan blessyrer. Dagens Nyheter berättar vidare att kungen
sedan fick skjuts till Drottningholm med några i uppvaktningen som anlänt strax efter olyckan.
Känt är att Gustav V älskade höga farter. Vissa uppgifter har efteråt antytt att kungen hetsat chauffören till att
öka farten just i den här kurvan. Vad man vet är att vägavsnittet var under omläggning vid den här tidpunkten.
Vägbanken bestod av grusblandad lera som blivit lös efter ihållande regn. Så lös att bilens vänstra framhjul skar
ner då bilen kom för nära vägkanten. Kanske var sanningen båda orsakerna, vem vet...
4 000 arbetsplatser
Den här blöta septemberdagen 1946 kunde väl ingen ana att den här marken i Huddinge skulle bli ett av
Storstockholms mest attraktiva arbetsområden. Idag finns drygt ett 60-tal företag etablerade i Kungens Kurva.
Sammanlagt har närmare 4 000 personer sin arbetsplats i "Kurvan".
Företagsetableringen kom igång på allvar 1965 då möbelvaruhuset IKEA flyttade hit. Något år senare kom
Metros nya, stora lageranläggning till Kungens Kurva och 1977 flyttade L M Ericsson in i sina nya lokaler.
Under 80-talet började sedan den riktigt stora etableringsboomen.
För framtiden planläggs nya industritomter . En bit in på 2 000-talet kan hela Kungens Kurva komma att
rymma närmare 20 000 arbetsplatser.
Den kungliga dikeskörningen 1946 kommer att leva vidare som kronan på verket.
Skicka gärna dina länkar till micke@tuborg.nu