
I Sverige finns det ett antal Chris Craft ägare,både vad gäller plast och trä.Men eftersom jag själv inte är så speciellt intresserad av plastbåtarna så handlar den här sidan om en av träbåtarna.
De flesta Chris craft ägare i sverige har dom små och snabba sk. (runaboats) dvs.sportbåtar.med en eller flera sittbrunar. Dom är oftast mycket välvårdade.Men exempel finns på det motsatta också. Jag vet för jag har själv tillsammans med min kompis renoverat en Chris craft holiday -58 19 fotare från vrak till pärla . Men några av oss har ( i mitt tycke ) dom häftigaste och mera i ögonfallande Yachts eller cruisers ,kryssare om man så vill. Jag har lyckats få tag i en av sveriges troligtvis största nu existerande. Jag vet att det finns ett par 34 & 35 fotare någon 32 fotare också.
Jag köpte den i April -94 ,då den här liksom många andra var ett vrak och hade troligvis inte mer än ett par år kvar av existensen.
Men eftersom ett vrak betyder ett bättre pris,så bestämde Jag mig till sist att slå till.
Det gäller att ha ett gediget intresse för att orka jobba ,men man vet att känslan när det börjar bli klart,och att se folks beundrande blickar på sluttampen, är belöningen som kommer efteråt
Jaghar hållt på i flera år nu och fler lär det bli för att få allt i orginal utseende och utförande
( så långt det är möjligt) Det är mycket svårt det här med originalskick.
Det är dock inte lika lätt att göra det här i Sverige som det hade varit i USA med tanke på kunniga återförsäljare
och reservdelar, speciellt när båten bara är byggd i 45 exemplar. Hur många av dom som kom till sverige eller europa kan man bara gissa. Min egen gissning skulle bli 1 till Sverige och kanske 2-3 till övriga Europa. Ännu har jag inte fått reda på om det finns någon annan i norden el. europa, I USA har jag lyckats med att spåra 1st -65a & 1 st -66a
Även om det finns folk som har CC,s, så får man försöka lita på sin egen kunskap,eller hoppas att någon kan hjälpa till på något sätt. Det är också svårt att klara av allting ekonomiskt också.när man inga sponsorer eller andra bidragsgivare har,utan får ta allting ur egen ficka. Sen blir inte saken bättre av att folk springer och stjäl saker i båten,sådant som dom rimligtvis inte kan ha alltför stor nytta utav,utan saker som är specifikt för Chris craft yatcher i mitten av 60 talet.
Och som sagt finns det max 5 st i sverige så har jag inte överdrivit,Jag vet att det finns en cruiser i Finland ,vars ägare jag har bra kontakt med.
Renoveringen går vidare i alla fall och vi har väl kommit mer än halvvägs nu så mycket återstår.
Det blev sjösättning både 97 &98 men inte så mycket åka. då mycket ännu inte är klart
Nu för tiden finns det ju internet,och det är tur. Internet har hjälpt mig mycket i sökandet efter Information om båtar,då speciellt Chris craft.
Men kunskap kan man ju inte få för mycket av så jag önskar och välkomnar all information
av vilken sort det än må vara om den här Chris craften eller liknande båtar.
I alla fall så här är lite information om den här Chris craften,så långt jag känner till.
Modell namn: Cavalier
Modell år: 1965
Skrov nummer: VBA360012H ,vilket är nummer: 12 av endast 45 st byggda 1965. Serien VBA360001-0045
1966 byggdes 35 stycken med skrovnummer VBA362001-2035
1967 byggdes 55 stycken med skrovnummer VBA363001-3055
Motorer: 2 x Chevrolet 327F cc, Corvette maskiner. hk 2 x 210
Längd: 36 fot. ca 11 meter.
36 fot .är så långt jag vet en av de största nu existerande i Sverige som är byggda i trä.
Men det finns en del 35 och 34 fotare av modellerna Constellation eller Commander.
Det är vad jag själv har sett i tidningar o.s.v.
Jag har inte sett någon Cavallier som är större än 29 fot än så länge i sverige.
Bredd: 3.95 meter
Däckmtrl: mahogny och teakplank
Skrovmtrl: marinplywood
Övrigt byggnadsmtrl: mahogny plank
Fabriksklar: 1964 7de oktober Holland , Michigan USA Inga handlingar från från försäljningen eller importeringen från USA är kända hitills men vi kommer att skaffa fram dom så småningom Men har nu fått reda på att den fraktades med containerfartyg till Sverige
Troligtvis så var det Ove Forslund som importerade den till Sverige.Vissa handlingar och brev tyder på detta. Förste ägaren är känd och hette Tage Strömberg,som bodde i Danderyd.
Tage Strömberg var ägare ( troligen ) mellan åren 1965-85. Båten var registrerad i hans namn
hos KMK mellan åren 1971-80 under namnet Nalle Puh. Medlemsnummer 3094.
I båtradiokatalogen årgång 1980 återfinns Tage Strömberg med han har då anropsnummer
" Danderyds-båt 31" med licens nummer 6884,telefonnumret var 08/7583056
ägare nummer två är dock okänd (välkomnar all information om honom)
ägare nummer tre heter Klas-åke Berfeldt och bor i Saltjöbaden. ( 1988-1992 )
ägare nummer fyra heter Anders Strandberg och bor i Nacka (1992-1994)
All information mottages tacksamt om någon vet någonting om den här båten. ronny.johannesson@mbox301.swipnet.se
![]()