1969 var första året för 164:an. Den byggde i huvudsak på en kraftigt omarbetad och förfinad 144 (framdörrar och bakåt) med ett helt nytt framparti, B 30A motor med 6 cylindrar, annan kraftöverföring och lyxigare inredning.
Färger; Svart, skiffergrå, karminröd, medelhavsblå, kungsblå, californiavit, saharagul och djupgrön.
Chassi Nr. från 1 till 12199.
1970 inga stora förändringar men nämnas kan; dimljus, nackstöd fram, rullbälten fram, läderklädsel standard (tyg mot beställning), 55A generator, varningsblinkers, tonat glas.
Färger; Svart, pärlgrå, karminröd, vinröd, medelhavsblå, kungsblå, stålblåmetallic, californiavit, safarigul och djupgrön.
Chassi Nr. från 12200 till 32399.
1971 lite fler synliga nyheter mot föregående år. Nya fälgar med 5.5" bredd och andra kromringar, servostyrning standard, elektrisk klocka.
Färger; Svart, vit, pärlgrå, safarigul, röd, vinröd, mörkgrön, mörkblå, stålblå- och guldmetallic.
Chassi Nr. från 32400 till 52789.
1972 flera "stora" förändringar; B 30E motorn med elektronisk insprutning och 160 hk, automaten ändras och får golvväxelspak, manuella växellådor får ändrad utväxling på 1:a och 2:a växeln, ventilerade bromsar fram, mittkonsol under instrumentbrädan, smalare nackskydd, summer för glömt ljus, bältesvarnare (1/1 72), ny ratt, dörrhandtagen infällda i karossen.
Färger; Svart, vit, vinröd, mörkgrön, mörkblå, ljusblå- och guldmetallic.
Chassi Nr. från 52790 till 74449.
1973 gjordes de mest synliga förändringarna.
Fronten får rak stötfångare, halogenljus och något lägre grill. Nytt bakparti med större bakljus, dörrarna förses med sidokrockskydd och bakdörrarna får barnsäkra lås. Ny instrumentbräda, ny ratt och ett nykonstruerat ventilationssystem med betydligt bättre kapacitet.
Färger; Vit, orange, vinröd, mörkgrön, mörkblå, ljusblå-, grönblå- och guldmetallic.
Chassi Nr. från 74450 till 102949.
1974 var de största synliga förändringarna de kraftiga stötfångarna och de nya dörrarna med helsvetsad dörrbåge och nya, större, backspeglar (ventilationsrutan är borttagen). Under skalet är hela bakdelen omkonstruerad med ett nytt balksystem och bränsletanken är flyttad till en betydligt säkrare plats ovanför bakaxeln. Strålkastarna har fått ljusöppningen ökad till 180 mm samt även spolare och torkare. Eluppvärmd förarstol, ryggstödslutningen regleras med ratt, glödtrådsvakt för halv- broms- och bakljus. Taklucka standard på bilar avsedda för Sverige.
Färger; Vit, mörkröd, mörkgrön, mörkblå, ljusblå-, grönblå- och guldmetallic.
Chassi Nr. från 102950 till 132566.
1975 En i Sverige i det närmaste okänd årsmodell. Förbättrad bakaxelupphängning (lika Volvo 264) med handbromsspaken placerad mellan stolarna. Stolar och baksäte av samma utförande som i 264. Elhissar fram och AC är standard. En bit in på året byttes bakljusen ut mot en bredare modell. Emblemen är av samma typ som övriga 75:or. Motorn kallas B 30F och är försedd med tämligen omfattande avgasreningsutrustning, exempelvis EGR. På vissa marknader även katalysator. Fälgarna liknar utseendemässigt de tidigare men har ett betydligt större djup (15 mm per fälg). Beställdes bilen med taklucka (ej standard) ingick velourklädsel i paketet. Eftersom samtliga bilar var avsedda för export är de försedda med sidomarkeringsljus och dimljus saknas. På deras plats sitter signalhornen. Automatlåda var standard och överväxellåda det enda alternativet. De flesta bilarna gick på export till USA men de såldes även på övriga marknader. I Sverige är för närvarande 35 (kända) bilar registrerade.
Färger; Vit, mörkblå, orange, mörkgrön, ljusgrön, mörkröd, ljusblå-, beige- och kopparmetallic.
Chassi Nr. från 132567 till 153179.