Klicka här för att komma tillbaks till huvudsida.

Mustang 65 Fastback "Busbil”

Min första bil jag köpte var en Mustang Fastback 65a..... köpte jag 19 år gammal...

Det var då Power Magazin Mustang projekt... och bilen var då vit med blåa fartlinjer. Tyckte då 1986 att alla målade Mustangerna i denna kombination... så jag lackade om bilen till Gardmans Blue & Wimeldom White Stripes. Det fanns ett racing team 1966 på 6 bilar i USA som hade bilarna i denna kombination.

Från början så låg där en ORIGINAL 289a.... som gick mycket bra och med en 4-vxl manuell låda. Ford 9" axel satt på och jag tänkte inte mycket på det. Kunde INGET om bilar på den tiden.... tyckte bara det var coolt att ha en Mustang.

I början var det runt-runt som gällde... träffade och började känna Tord Jönsson i Mustang klubben.... så det blev hämmare och massa annat godis på bilen. Nu har det mer gått över till dragracing.

Sen när man blev riktigt intresserad... så visar det sig att bilen är en ÄKTA GT 1965... men ORIGINAL monterad 9" från Ford.. och med K-motor. Som tur vad så fick jag K-motorn med sidan om... i en hög bara... behövde då renoveras, för jag trimmade sönder 289an som låg i bilen när jag köpte den. Hede K-motorn legat i då... så hade den inte funnits mer i dag.... phuuuu...

Det har varit många turer om min bil.... bytt motorer på löpande band.... och trimmat den på olika vis. Tänkte bara ta upp den sista versionen av motor.

Hade i somras köpt en 5-vxl låda från en Mustang 92a... som jag hade i någon månad... men det gick inte att växla fort nog... så den åkte ut och in kom en TH350 Cheva låda. Adapter platta till detta hade Torbjörn Nöstdal gjort... och jag har nu i en Huges 9" turbin... TH350 lådan har jag lånat från mitt Willy's projekt så där är Trans-Brake och allt är gjort vid lådan. I bakaxeln har jag en 4.88:1 utväxling med Detroit Locker.

Bästa tiden 1998 med Mustangen är 7.22 på 500 feet på Bultofta och bästa 201 meters tiden är 8.92 på Rinkaby. Körde även på Thulin Drag Way 402 meter... men bilen gick inte som den skulle... så bästa tiden där var 14.05.... med GATDÄCK...!

Här är bilder tagna i somras (1998) på bilen.... här har jag Amarican Racing fäljarna på....

Här nedan med 4-vxl lådan.....

Här nedan med Rullkam och Dart II toppar.... Bytte toppar senare på året till portade original toppar.... fick då mer kompretion och bilen gick bättre. Dart II topparna är för stora till en Ford 289a.... plus att 68cc förbrännings rum gör att jag bara fick 10.0:1 i kompretion, för lite till den rullkammen som jag använder. Med original topparna fick jag ca: 11.5:1.... Tog en komretions mätare och fick bara 10.5 kg på mätaren med Dart II topparna och med original topparna fick jag 13.8kg... Skulle haft ännu mer... idealet ligger runt 15-16kg på 98 oktan. Detta beror mycket på hur bra förbränningsrum man har.. och om förbränningsrummen är spik känsliga eller ej.

Här är vi på väg till någon träff i landet..... har här i 3.89:1 i bakaxeln.... varvar 3200 vid 100km/h. Förmodligen är vi på väg till Rinkaby.