Ett Gammalt Broförslag

Sommartid fick man innan färjeförbindelsen ordnades år 1875 bäst man kunde, ta sig över älven med båtar även om det ibland vid låg vatten kunde passera älvfåran med häst och kärra. Och på vintern var man hänvisad till de riskabla isbroar som man byggde genom att "väcka igen" älven. Nära hälften av Älvdalens befolkning bodde på västra sidan och hade givetvis ärenden över till "Stusaida" eller "Riktusaida" som östra sidan kallades av "Westotilkallum" .
Avsaknaden av fast broförbindelse var till stort men för det kyrkliga livet och försvårade möjligheterna att bevista stämmor och ting och i senare tid attfullgöra skolgång och besök i de små handelsbodarna i kyrkbyn.

Långt före tillkomsten av järnbron, år 1894 diskuterade man vid flera tillfällen förslag till broförbindelse, första gången redan år 1868. Den 1 december 1887 förelåg ett av R. Schoug upprättat


Kostnadsförslag


Till landsvägsbro öfver Österdalälven vid Vester Myckeläng i Elfdalens socken af kopparbergs län. Öfverbyggnaden af trä i fem spann om 21 meter fri bärvidd, vilande på kallmurade landfästen samt pelare lagda i cementbruk, enligt ritning.

Ett förslag som kostnadsberäknades till 33,500 kr.
Bland förslagets delposter kunna nämnas bl.a;
Pålar 0,2 m i topp med nedslagning och afsågning 740 st.
Groft byggnadstimmer till träkistor under midpelare 400 st.
Kistorna hoptimmrade och stenfyllda.......................200 kr

Stenfyllning kring pelarnes rustbäddar....................1260kr

Kallmurning med sten anskaffning och transport för landfästena................1160kr

Totala kostnaden för "öferbyggnad" (virke och arbete) inkl. målning
tjärsrtykning, m.m...............7955kr

För redskap, tillsyn och oförutsedda utgifter m.m................4249kr

Även detta förslag lades till handlingarna och några år senare, 1894 var järnbron färdig att tagas i bruk. Därmed bröts en sekelgammal isolering av vilken vi väl än i dag ha minnen i form av skillnader i språk, gamla seder och bruk, folkligmusik m.m.

Denna bro användes fram till 1977 då nuvarande bro byggdes.


Då den nuvarande bron nästan stod klar, rasade den en natt och arbetet fick börja om från början.


Fotograf: Sven-Erik Smibock Åsen

Bild källa
Sven-Erik Smibock
Åsen


[Information] [Föreningar ] [Sågverk ] [Fäbodar ] [Vi som gjort detta ]
[Karta ] [Bild arkivet ] [Båthamn ] [Porfyrverk ] [Snickeriet ] [Till startsidan ]