DME DME betyder Distance Measuring Equipment och är ett system som anger ett flygplans avstånd till en radiofyr på marken. I flygplanet finns en sändare och en mottagare. När apparaten slås till sänds frågepulser till radiofyren på marken. Denna sänder i sin tur svarspulser till flygplanet. Tiden mellan sändning och mottagning i flygplanet mäts elektroniskt och översätts i avstånd. DME:n mäter det ”lutande” avståndet till fyren. När du passerar rakt över stationen får du således höjden över stationen uttryckt i Nm. Radar SSR SSR betyder Secondary Surveillance Radar. Det är ett radarsystem som, i princip, fungerar som en omvänd DME. Skillnaden är att det är en sändare på marken som skickar ut en frågesignal till flygplanet. Signalen uppfångas av en mottagare i flygplanet och en sändare svarar med en signal som innehåller en inställd sifferkod, olika för olika flygplan. Denna sändare/mottagare i flygplanet kallas transponder. TRANSPONDER Transpondern består av en mottagare och en sändare i flygplanet. Med hjälp av en kodväljare ställer piloten in den kod som tilldelas av flygledaren. Om denne begär identifiering trycker piloten in IDENT-knappen på transpondern, som då ger ett ”förstärkt radareko” på flygledarens bild-skärm. Transpondern ska kopplas till efter motorstart. Funktionsväljaren ställs på STY (STand bY) och efter ca. 30sek. kan apparaten testas i läge TST (TeST) en lampa lyser om den fungerar. Den kod som flygledaren tilldelat ska sedan ställas in och när flygplanet kommit upp i luften ska funktions-väljaren ställas i läge ON. Om man har en höjd-rapporterande transponder ställs funktionsväljaren på läge ALT (ALTitude).

King KT 76A mod C Transponder TRANSPONDERKODER 7000 - Allmän VFR-kod 7500 -Kapning/Hijacking 7600 -Radiobortfall/Comm.Failure 7700 -Nöd/Emergency