Flygväder Volmet/ATIS Vädertjänst för minutoperativt bruk tillhandahålles genom automatiska utsändningar på speciella frekvenser samt direktkontakt med flygmeteorolog på frekvens 122.600 MHz. Anropssignal ”Arlanda Met Office Väder Syd”. Volmet skall ses som en frivillig service, medan man som pilot är skyldig att ta del av den ATIS-utsändning om den finns tillgänglig vid målflygplatsen. VOLMET-utsändningar sker från tre platser i Sverige. De METAR som ingår uppdateras 5 resp 35 minuter efter varje hel timma (om flygplatsen är öppen). De frekvenser som används är: Sundsvall Volmet 127.800MHz Stockholm Volmet 127.600MHz Jönköping Volmet 127.200MHz Vilka flygplatser som ingår i resp utsändning framgår av AIP-Sverige. ATIS-utsändningar I Sverige finns det idag sex flygplatser som har tillgång till utrustning för ATIS-utsändning. Det är: Sundsvall/ESNN 127.400MHz Arlanda/ESSA ank 119.000MHz avg 121.620MHz Bromma/ESSB 122.450MHz Landvetter/ESGG 114.600MHz Ljungbyhed/ESTL 132.750MHz Sturup/ESMS 129.270MHz ATIS är du alltså skyldig att ta del av och förutom aktuellt väder så får du reda på inflygningsmetod och bana i användning, bromsverkan, genomgångsnivå (TRL), funktion på navhjälpmedel m m m m Vid första anrop (efter upprättande av förbindelse) anger du till ATC meddelandets Idbokstav samt gällande QNH! Exempel: ”-Sturupstornet-SEUBV- information Delta mottagen – QNH1017 – position DOMEN 500m - för landning”.

METAR och TAF Den stora skillnaden mellan de två väderrapporterna är att man i det aktuella vädret (METAR) har med temperatur och daggpunkt samt lufttrycket medan dessa saknas i prognosen (TAF). Fördelen med kodformen är, förutom att den förkortar, att rapporterna ställs upp på samma sätt vad gäller formatet. Så när du väl lärt dig i vilken ordning de olika delarna kommer ser du enkelt det du söker (oftast vind, sikt och molntäckeshöjd). Se nedan för exempel. METAR Enl. luftfartsinspektionens definitionssamling är en METAR en ”Regelbunden meteorologisk rapport för luftfarten (i meteorologisk kodform)”. M a o en väderrapport av aktuellt flygväder som observerats vid en flygplats. Området den gäller för är endast ca 5 km ut från flygplatsen. I Svenska Flygfält finner du en tabell där det står vad väderkoderna betyder. När flygplatsen är öppen observeras vädret av ATS två gånger i timmen. 20 och 50 min efter hel timme (”tjugo över och tio i”). Vid Arlandaflygplats utfärdas och så en s k ”trendprognos” (gäller i 2 timmar) som läggs till efter lufttrycket. ESMS (platsindikator) 021320Z (datum/tidgrupp, tid i UTC) 12008KT (vindriktning ”varifrån vinden kommer” samt hastighet i knop, är vinden byig skrivs ett ”G”=gust mellan medelvind och maxvind). 7000 (sikt, vid sikt mer än 10 km skrivs 9999) -RA (vädertyp i kodform, intensitet anges med plus- eller minustecken, finns varken eller är intensiteten ”måttlig”) BKN005 (molnmängd; SKC=0/8, FEW=1-2/8, SCT=3-4/8, BKN=5-7/8 samt OVC=8/8 och höjd till undersidan på molnen i 100-tal fot, finns det antigen cumulonimbus- eller upptornande cumulus så anges det med CB och/eller TCU) 05/02 (temperatur och daggpunktstemperatur) Q0999 (aktuellt lufttryck MSL, QNH anges alltid med 4 siffror) samt = (likhetstecken anger rapportslut). Exempel: ESMS 021320Z 12008KT 7000 -RA BKN005 05/02 Q0999=