Det var meningen att jag skulle byta motor och ha en kul bil till sommaren...det var för 2,5 år sedan...
Det blev ju som det brukar att en sak leder till den andra osv. och sen så spårar det ut totalt.
Bilen är i grunden en Austin Healey Sprite MK1. Nu med en Fiat TC 2 l motor, hembyggd induviduell bakaxel, baserad på Ford delar och
till största delen hembyggd främre hjulupphängning med coilover och ventilerade skivor från Volvo.

För att få plats med lite bredare däck och bättre väghållning så är bilen skärmbräddad ca 20 cm, för att få en snygg linje
mellan fram och bak skärmarna så har jag gjort om ett par Porsche 944 kjolar.
Bilen är förstärkt med en fackverks ram från främre tvärbalken till bakaxeln, vilket bör göra att jag får en ganska så vridstyv bil.
Inredningen kommer mestadels att bestå av kolfiber i dörrar och instrumentpanel, mittkonsolen är från en Fiat 124 sport och durkaluminium på golvet
både för att det ser snyggt ut och så slipper jag oroa mig för att mattorna ska smälta på passagerar sidan där avgasröret går, har blivit tvungen att
höjt golvet 7 cm för att avgasröret ska gå fritt, vill ju inte höja bilen bara pga. avgasröret, jag kör med 2,5" mot originalets 1,5".

Har för närvarande delar från 11 olika bilmärken och 18 bilmodeller i bilen, under byggets gång kan det nog försvinna något eller komma till något annat.
Jag har planerat att få klart bilen till sommaren 2005 , så jag har en vinter på mig, så det blir väl att jag får bosätta mig helt i garaget för att bli klar i tid.
Kommer att lägga ut fler bilder under byggets gång eventuellt några filmer.
Nästa vinter så blir det nog att jag bygger en turbomotor till den på ca 350 hk, låter kanske inte så mycket men när bilen bara väger ca 700kg så det skall nog räcka ett tag.

Se filmen från provkörningen längre ned på sidan.

---

Senast:
2004-08-15 Elsystemet är klart. Instrument panelen är på plats, har inte satt dit någon sarg än kring hastighets mätaren pga jag måste provköra först för att se om den stämmer. Kjolarna ska inte vara turkosa ifall det är någon som skulle tro det utan det är bara pluggarna.
2004-07-31 Intercoolern är klar, tryckrören behövs bara poleras så är dom klara. Börjat med elsystemet och fronten.
2004-07-01 Motorn monterad. Hade inte provat med downpipe och oljeretur tidigare. Fick lite problem att få plats med dom, blev tvungen att dra ned oljereturen via passagerar utrymmet och vända på generatorn frammåt.
2004-06-15 Bilen står på hjul nu. Klar för att sätta i motorn, när jag har gjort klar slang och kabel-dragningen på motorn, bör vara klar om ett par dar.
2004-06-04 Efter 260 timmars spackelslipning så är äntligen Spriten målad! Nu börjar ihop monteringen. Nu kommer det att bli tätare i mellan uppdateringarna av sidan.
2004-03-20 Grovspacklingen är klar, lagt på ett lager slipgrund.
2004-03-11 Spacklar och slipar för fullt. Håller även på att hjälper till med en Nissan 200 SX som ska till Elmia vilket gör att det kommer att gå lite långsammare med min bil nu ett tag.
2004-02-27 Bilen är grundmålad utvändigt och i motorrummet. Svarvat sargar till mätarna i aluminium, var egentligen meningen att jag bara skulle göra en ny sarg till hastighetsmätaren men den såg så bra ut att jag gjorde nya till alla.

---

Ungefär så här kommer den att se ut.