500

500 Pelle bygger fetmotor!
Med variabelt deplacement, megasquirt II, massor med kyld EGR och drive by wire..

Prylar

Okej. Nu ska jag bli värst. Största tänkbara motor helt enkelt. 8,2 liter. Större finns inte.
Den förra 500:an var ju en 472:a. Men med vev och kolvar från en 500 så blir det en 500.

Efter en liten tripp till huvudstaden kom jag hem med en 500-vev och ett gäng kolvar från 1975 till mycket förmånligt pris. Nu hade jag allt (nästan) för att sätta igång med motorbygge.

Själva veven var aningen misshandlad då någon dragit sönder "hubben" som remskivan frampå motorn ska vara fastskruvad i. Och som om inte det räckte så hade denne någon varit framme med vinkelslipen också, till synes utan framgång.
Dessutom har ett par vevstakslager fått "stora snurren" och slitit ner en vevsläng en aning. Resten av lagerytorna såg fina ut.

Jag mätte lagerspelen och märkte att hela veven har blivit slipad till 0.020 överdimension en gång i tiden. Jag hoppas det räcker med att slipa den dåliga vevslängen till 0.030, för sen finns inga större lager att få tag på.

Två av kolvarna, troligen dom med trasiga vevlagret, hade avtryck på toppen där dom donkat i topplocket. Undrar hur motorn lät när den gick..? En kolv var av fel sort. Den var från en 70-71 500:a, och en annan av kolvarna hade en lite annorlunda gjutning.

Att göra rent motorblock är ingen kul grej. Gegga och smuts överallt. Pyschflaska med avfettning och en pensel fick duga.
Fyra fryspluggar byttes ut. Tätade med biltemas vattenpumpstätningsmassa för säkerhets skull.

Vevaxeln hade blivit en underlig historia. Den dåliga vevslängen behövdes slipas ända till 0.050 för att bli bra, och så stora lager finns inte.
Började då att jaga ny vev. Hansen R som haft en liggandes i flera år sålde den till nån annan mitt framför näsan på mig. Sveriges förbund av motorslipare (eller vad dom kan heta) har också haft en som också försvann lika fort. Och sen var det slut på 500-vevar i vårt avlånga land!

Det blev till att slipa till 0.050 i alla fall, och göra en av mina specialare! He he.
Lektor Sven Nylinder är en polare att räkna med .
Specialaren är att lägga shims bakom lagerhalvorna. 0.010 tum hade varit perfekt, men 0,25mm var det närmaste jag kom. Sen behövs kanten på ena lagerhalvan filas ner en bit. Kollar sen toleransen med plastigauge och sen är det klart!

Nu är veven på plats.

Vad som händer om man sätter en 500-vev i en 472:a, det tar i!
Då behöver man slipa lite..

Shimsa med 0,25mm kromnickelshims.

Fila med helt vanlig fil.

Och här är en specialare som gör att lyftare och stänger inte ramlar ner i vevhuset vid eventuellt vipparmshaveri. En liknande bit sitter i framkant på motorn, och allt sitter på plats med popnitar.

Plåt med hål

Efter att ha monterat oljepump, filter och oljepickup använde jag en borrmaskin på en gammal slaktad fördelare för att ta upp oljetrycket. Dessutom väntar jag lite med att skruva dit oljetryckskontakten så jag får ut all luft. Man kör ju hydrauliska ventillyftare, inte pneumatiska.
Tryck blev det, hela 5 bar, även på lågt varvtal, och så högt ska det inte vara. Måste vara nåt fel på tryckregleringsfjädern i oljepumpen?!
Jag satte ändå dit oljepumpen från 425:an sen så det spelade ingen roll.

Insuget behövde vidgas lite i mynningarna som ligger an mot cylindrarna. Köpte en till ändamålet tryckluftsdriven slipmaskin med tillhörande snabbstålsstift från biltema, och det var som att slipa i smör. 100kr för den grejen var klart prisvärt.

Oljetråget från en 425:a passar nästan. På två ställen tar det i någon millimeter och där måste man banka lite med klubba eller nåt.

Det mesta flyttades annars över från 425:an, bland annat uttagpipen för slangen till värmepaketet som sitter bak i höger topplock. Slipmaskinen fick rycka in även där för att vidga hålet lite.

Har man idéer så har man. Vanligt vatten duger inte som kylvatten till min motor nej nej. Jag kör med ävhärdat, avjoniserat och avgasat vatten från det lokala kraftverket. Rostfritt vatten, jomen! Å andra sidan var motorns kylkanaler redan så fulla med smuts så det hade kunnat kvitta..

Iiiiiii

Cadillac 120cc topp.
Cadillac 76cc topp