Då Sverige 1995 gick med i den Europeiska Unionen förband vi oss att följa EU:s lagar och förordningar. Detta har lett till en rad förändringar.

Jag har valt att titta närmare på de minimikrav för fartyg som anlöper eller avgår från gemenskapens hamnar med farligt eller förorenat gods och då främst vad som berör svensk sjöfart och svenska farvatten.

Jag vill med detta arbete informera om skyldigheten för fartygsbefäl att rapportera till MRCC i Göteborg vid ankomst/avgång till Svensk hamn om man har farligt eller förorenande gods ombord.

INNEHÅLL:

• Sammanfattning
  
• Inledning
  
• bakgrund
  
• Rapporteringsskyldigheten för Svenska fartyg
  
• Sveriges trafikinformationsområden
  
• Påföljder vid underlåtenhet att rapportera
  
• Andra länders rapporteringssystem
  
• Undersökning/utvärdering
  
• Framtida övervakningssystem
  
• Slutsats
  

Jag vill framföra ett stort tack till alla jag har haft kontakt med vid olika institutioner och myndigheter, då framförallt Ulf Dyberg, Sjöfartsverket.
Slutligen vill jag tacka min handledare sjökapten Sven-Åke Wernhult, World Maritime University, Malmö.

Merchant Marine Academy, Kalmar

Fredrik Hedin
Master Mariner 1995-96
Revised: February 3, 1998

---

Bege dig till min index-sida!

---