STRIDSVAGNAR

STRV 103

STRV 104

STRV 121

STRV 122

TILLBAKA TILL HUVUDSIDAN

STRIDSVAGN 103 (strv s)

Bilden visar en strv 103 C

Av alla stridsvagnar så är stridsvagn 103 kanske den mest ovanliga och kontroversiella. Svenska arme'ns stridsvagn under 1960-talet skulle ha blivit en vagn med beteckningen KPV, försedd med en 150 mm slätborrad kanon. Två prototyper av denna vagn färdigställdes av AB Landverk men försågs aldrig med torn och beväpning. Dessa och ett antal andra stridsvagnar, bla sherman ock stormkanonvagn ikv-103, andvändes för bedömning av S-vagnens grundläggande ide. 1958 erhöll bofors uppdraget att genomföra en fullständig utveckling av iden och de två första prototyperna blev klara 1961. dessa drevs av en gasturbin och en 8-cyl förgasarmotor. Förutom 105 mm kanonen var de försedda med fem 7.62 kulsprutor, en på vagnchefsplats och de övriga på vagnskroppens sidor. Bandaggregatet var också av ett annat utförande än de senare vagnarna. Prototyperna följdes av en förserie på 10 vagnar och de första serie tillverkade S-vagnar blev färdiga 1966.
Efterhand byggdes 300 stycken av vilka de sista levererades 1971. Stridsvagn 103 har tre mans besättning (vagnchef, förare/skytt och signalist/bakåtförare) Föraren sitter till vänster i vagnen med signalisten bakom sig. Signalisten sitter vänd bakåt och kan köra vagnen bakåt. Vagnchefen sitter till höger i vagnen och han har även styrdon och gas och bromspedal.

Stridsvagn S är beväpnad med en 105 mm räfflad kanon med automatladdning. kanon är en förlängd variant av den engelska
kanonen L7. Kanonen höjdriktas med hjälp av att fjädringen ändras och i sida av att banden vrider vagnen
Det finns fyra olika ammunitions typer pilprojektil, sprängpansargranater, spränggranater och rökgranater efter avfyrning så kastas den tomma hylsan ut bakåt. Eldhastigheten är mellan 10 och 15 skott per minut.

I fronten på vagnen finns ett sckaktblad som andvänds till att bygga värn åt vagnen

Stridsvagn S är enligt min mening inte någon egentlig stridsvagn utan en pansarvärnskanonvagn, strv S har genom sin
låga höjd och slutande frontpansar bra defensiva förmågor men eftersom den inte kan skjuta under gång har den en mycket stor nackdel i och med detta blir den inte den anfallsvapen som andra stridsvagnar är.

DATA OCH PRESTANDA

STRIDSVAGN 104

Bilden visar en 104 med ERP boxar som tilläggspansar

Centurion utvecklades i England under andra världskrigets slut. 1944 fanns 6 prototyper klara men de kom till Tyskland för sent för att delta i någon strid. Erfarenheter från bla Korea och Mellanöstern har visat sig vara en av de bästa stridsvagnar som utvecklats sedan andra världskriget. Fortfarande idag används vagnen av ett antal länder däribland Sverige, Israel och Sydafrika. Den framsynta brittiska konstruktionen, väl lämpad för uppgradering/modernisering och har utgjort en viktig faktor för dess långa livslängd.

De första Centurionstridsvagnarna som Sverige köpte kom 1955/1956 till P1 i Enköping under beteckningen strv 81. Vagnens huvudbeväpning var en 84 mm kanon. Ett senare inköp av en modifierad Centurion (strv 101) gjordes under
början av 60-talet med bla ny beväpning, 105 mm kanon och bättre frontskydd. I och med inköpet ombeväpnades samtliga strv 81 med 105 mm kanon (strv102). När strv 103 "S", den svenska tornlösa vagnen, tillfördes pansarbrigaderna i mitten/slutet på 60-talet överfördes strv 101/102 till bla MekB10 och MekB18. 1980 tog armén beslut om att börja skrotningen av de Centurionerna i syfte att ersätta dem med en ny svensktillverkad stridsvagn. Beslutet upphävdes 1982 i väntan på den nya vagnen och det var tur för senare på 80-talet beslutade regeringen att ingen ny vagn skulle köpas före år 2000. Således var modifiering nödvändig ett antal vagnar uppgraderades till strv 104.

Följande modifieringar gjordes:

laseravståndsmätare och kalkylator för ännu bättre skjutförmåga.
tilläggsskydd extra pansar och reaktivt pansar med ökad skyddsnivå.
ny dieselmotor och automatväxellåda för väsentligt ökad rörelseförmåga.

Då strv 121/122 började att levereras skrotades kvarvarande strv 101/102 och modifierade strv 104 placerades på
MekB 18 på Gotland. Där tjänstgör de tills ytterligare begagnade Leopard 2 (strv 121) köps in
eller då strv 122 levereras till mekaniserade brigaderna.

Längst fram till höger i vagnen sitter föraren. Tornet är centralt placerat och motor samt transmission är placerat
längst bak. Vagnchef och skytt sitter till höger i tornet och laddaren till vänster. 10,5 cm Kanonen är stabiliserad
och elmanövreras från -10° till +20°, tornet går att vrida 360°.


DATA OCH PRESTANDA

STRIDSVAGN 121

(LEOPARD 2)

Utvecklingen av leopard 2 kan spåras tillbaka till ett projekt som påbörjades under 1960-talet. Under denna tid arbetade tyskar och amerikaner med MBT-70 progammet varför leopard 2 projektet hade en mycket låg prioritering. Så snart MBT-70 projektet hade inställst i januari 1970 så började tyskarna på allvar med leopard 2 och 17 prototyper blev klara 1974. Dessa prototyper var byggda av Krauss-Maffei i Münchenoch med medverkan av många andra tyska firmor.
Leopard 2 är utan tvekan en av de mest avancerade stridvagnar i världen. tyskarna har lyckats konstruera en vagn som uppnåt alla de tre huvudmål som eftersträvas vid konstruktionen av en stridsvagn: eldkraft rörlighet och skydd. Tidigare har stridvagnar endast uppnåt två av dessa mål. Ett bra exempel är den engelska Chieftain som har en utomordentlig kanon och ett bra skydd men dålig rörlighet. den franska AMX-30 har i andra delen av skalen relativt bra kanon och god rörlighet men å andra sidan ett tunt pansar.

Leopard 2 har en konventionell uppbyggnad med föraren i främre delen av chassit, tornet med vagnchef, skytt och laddare i mitten och motor och växellåda i bakredelen. Hela drivaggregatet monteras ut på 15 minuter för reperation eller utbyte. I början ansågs dett att leopard 2 hade ett delat pansar men 1976 avslöjades det att den har det av England utvecklade kompositpansaret typ Chobham. Detta ger att överlägsett skydd mot alla projektiler relativt vanligt stålpansar.

Kanonen eleveras mellan -9 till 20 grader, mot andra stridsvagnar skjuts pilprojektiler och mot pansarskyttefordon och oskyddad trupp sprängranater, båda amslagen kan skjutas upp till 3000 m. Parallelt med kanonen sitter en MG3 kulspruta monterad och ytterligare en kulspruta är monterad vid laddarens lucka. Leopard 2 har ett mycket avancerat eldledningssystem som bla har en kombinerad laser- och stereoskopisk avståndsmätare. Kanonen är helt stabiliserad vilket medger inriktning och skjutning under gång med stor träffsannolikhet (ca 97 %). Gyrostabiliseringen av kanon och sikte fungerar faktiskt bäst vid en hastighet av 50 hm/h

DATA OCH PRESTANDA

TILLBAKA TILL HUVUDSIDAN